この記事では、「ダウンサス」と「ローダウン」の違いを分かりやすく説明していきます。
「ダウンサス」とは?
「ダウンサスペンション」の略で、車のスプリングの1つで、ストロークの短いものを意味する言葉です。
車高を下げることが可能だと言えます。
「ダウンサス」は、車種によって適合するものが異なり、パーツによって長さが決まっており、調整することは不可能です。
「ローダウン」とは?
車高を下げる行為自体や、その状態を意味する言葉です。
「ローダウン」は、見た目のドレスアップや重心を下げることによって、操縦安定性やコーナリング性能を向上させる効果があると言えます。
また、「ローダウン」を実現する方法は、「ダウンサス」の交換の他にも、車高調整式サスペンションの取り付けなどがあると考えられます。
車高調は、スプリングだけでなくショックアブソーバーごと交換し、車高調整機能を持っているため、後から車高を調節することが可能です。
「ダウンサス」と「ローダウン」の違い
「ダウンサス」と「ローダウン」の違いを、分かりやすく解説します。
「ダウンサス」と「ローダウン」は、どちらも車の車高を下げるために使用される方法を意味する言葉ですが、その目的と手法にはいくつかの違いがあります。
「ダウンサス」は、車のサスペンションの一部であるスプリングを交換することによって車高を下げる方法です。
車の重心が下がり、操縦の安定性やコーナリング性能が向上する可能性があります。
その一方で、「ローダウン」は、車高を下げること自体を示唆し、ダウンサスの使用や車高調整式サスペンションの使用など、さまざまな手法があります。
車高調を使用すると、車高の調整が可能になり、ドライバーの好みや走行条件に応じて車高を細かく設定することが可能です。
つまり、「ダウンサス」は、車高を固定的に下げるパーツであり、「ローダウン」は、車高を下げる行為や結果を指す広い概念だと考えられます。
まとめ
「ダウンサス」は車高を下げるパーツそのものを表し、「ローダウン」は車高を下げる行為やその状態を表す言葉であると理解可能です。
どちらを選択するかは、使用者の目的や予算、さらには乗り心地へのこだわりによって決まることでしょう。
