この記事では、「ギブリ」と「クアトロポルテ」の違いを分かりやすく説明していきます。
「ギブリ」とは?
「ギブリ」は、1993年に登場したクーペなんですが、実はのちにセダンという形になり、ドアが4ドアになった車です。
つまり、元は2ドアのマシンでスポーティーさを意識した車なんですが、だんだんと時代に合わなくなりまして、仕様変更により、セダンという形に陥った車です。
「クアトロポルテ」とは?
「クアトロポルテ」は、コンセプトが4つのドアがあるという点にあり、こちらはセダンとして生まれた自動車です。
よって、発案自体がスポーツを意識したモデルではなく、大人数で移動することを重点においてセダンである点にあり、快適性をとても重視している点があります。
「ギブリ」と「クアトロポルテ」の違い
両者の違いは、コンセプトが異なり、「ギブリ」は、実はもともとはスポーツカーという分類で製造された車で「クアトロポルテ」と異なり、室内の快適性は全く考慮してないという違いがあります。
よって両者は、「クアトロポルテ」は、快適性重視のセダン、「ギブリ」は、マシン性能を重視したスポーツカーであるという違いです。
「ギブリ」の例文
・『ギブリは、実は起死回生のために生まれた自動車の子孫である』
この例は、「ギブリ」という自動車の歴史は、実はマセラティの存亡にかかわる起死回生の秘策で生まれた名車の子孫だという例です。
ただ、「ギブリ」自体は、微妙なヒットで、一つは旧車及び新車において排ガスの問題があり、税金が高くなるという問題から実は敬遠されている車です。
「クアトロポルテ」の例文
・『クアトロポルテは、エンジンサイズを小さくしつつある』
この例は、「クアトロポルテ」というマセラティのセダンは、エンジンサイズを小さくしているという例になります。
その理由は、排ガス問題になり、排ガスが環境を汚すという点において高級車においてはあまり良い評価にならない点があり、日本の場合、売り上げにも影響し、特に排ガスによる規制が厳しい国においてはどうしても売り上げに影響するが故、ダウンサイジングという方法で自動車を作り上げる必要があるのです。
まとめ
「ギブリ」については、発案自体がスポーツカーという発想だったんですが、この方法ではす収益化が難しいとなり、セダンという方法をとった自動車です。
「クアトロポルテ」は、ギブリよりも歴史があり、こちらについては「セダン」という考え方をぶれずに持ち続け快適性を重視しつつ、エンジン性能を小型にしたうえで高めるという方法で対策を講じた車になります。
よって、両者は開発コンセプト自体が異なり、スポーティーさを重視しているのは、「ギブリ」になり、「クアトロポルテ」については、スポーティーさを排除し、いかに快適に室内空間を演出するかを重視してからエンジンにパワーを与えるという発想をとっています。
なお、最新モデルにおいては両者は同じエンジン出力になり、異なる点については、安全装備が異なり「ギブリ」はスポーツカー出身故安全装備があまり強化されておらず、「クアトロポルテ」側のほうが安全装備が豊富なんですが、その分重いという違いがあります。
